Die ursprünglich gedachte Lösung funktioniert leider nicht - hab übersehen, dass der Spanner mit dem Riemen kollidieren würde...

Ich habe lediglich eine Spannrolle um 5 mm versetzen müssen, und habe dann zwei herkömmliche Langloch-Lichtmaschinen-Halter so kombiniert, dass ich sogar die Riemenspannung trotz Verwendung des normalen Federspanners noch weiter justieren kann, etwa bei einem Austausch des Laderads, oder aber auch für eine sehr einfache Entspannung des Riemens beim Ausbau. Daher bin ich der Meinung, dass die von mir gewählte Lösung, die bis auf ein Distanzstück zur Aufnahme des Federspanners am unteren Ende der Umlenkung ohne sonderangefertigte Teile auskommt, sogar die bessere, weil praktischere Lösung ist, die darüber lediglich hinaus 4 Euro für die Langloch-Halter und ein Bier für das Distanzstück gekostet hat :-)