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| Da die Zündspulen-Ausgänge der Megasquirt Masse-geschaltet sind, die verwendeten Stabzündspulen jedoch über ein +5V-Signal getriggert werden, musste eine triviale Konverterschaltung zusammen gelötet werden. Aus Gründen der Ausfallsicherheit, und weil die verbauten Teile ohnehin spottbillig sind, wurde für jeden Zünd-Kanal ein eigener Pfad gebaut. Das Bild zeigt den Test der Schaltung am guten, alten DDR-Eisenbahn-Trafo :-) |
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